Sau Nhật Bản, Indonesia, Việt Nam là thị trường tiếp theo mà Toyota chọn để cho ra mắt mẫu SUV hạng A+/B- Raize. Ông Hiroyuki Ueda – Tổng giám đốc Toyota Việt Nam cho biết Raize hướng đến nhóm đối tượng là người mua xe lần đầu, gia đình trẻ muốn lựa chọn một mẫu xe đa dụng cho công việc và giải trí.

Về kiểu dáng, dễ nhận thấy Toyota Raize được tạo hình cứng cáp với nhiều khối vuông. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình thang ngược cỡ lớn, cả đèn chiếu sáng và đèn hậu LED. Những chi tiết đáng chú ý khác gồm mâm xe hợp kim 17 inch, tay nắm cửa mạ chrome tích hợp nút bấm mở khoá thông minh, cột A sơn đen và ăng-ten dạng vây cá. Xe cũng có gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, tích hợp tính năng cảnh báo điểm mù BSM.

Toyota Raize có chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.030 x 1.710 x 1.635 mm, chiều dài cơ sở 2.525 mm. Trong khi đó với đối thủ Kia Sonet, các thông số lần lượt là 4.120 x 1.790 x 1.642 mm và 2.500 mm. Raize ngắn hơn đôi chút so với đối thủ nhưng trục cơ sở lại dài hơn. Kích thước này gần tương đương với một số mẫu SUV đô thị hạng B. Khoảng sáng gầm của xe là 200 mm.

Bên trong khoang lái, Raize hướng đến phong cách thể thao và công nghệ. Xe có vô lăng bọc da 3 chấu, tích hợp đầy đủ phím bấm chức năng, có lẫy chuyển số. Phía sau là màn hình đa thông tin kích thước 7 inch với 4 chế độ hiển thị gồm Advanced, Exciting, Simple và Analog. Xe dùng chìa khoá thông minh và khởi động nút bấm.

Màn hình chính có kích thước 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Điều hoà của xe là dạng 1 vùng, phanh cơ, ghế da kết hợp nỉ.

Ở phía sau, khoảng cách giữa 2 hàng ghế có khả năng điều chỉnh tối đa 900 mm. Chất thực dụng được thể hiện rõ ràng khi xe bố trí nhiều khoảng chứa đồ bên trong. Dung tích khoang hành lý sau là 370 lít, lên đến 1.133 lít khi gập phẳng hàng ghế sau.

Về động cơ, Toyota Raize trang bị động cơ 1.0L tăng áp cho công suất 98 mã lực, mô men xoắn 140 Nm, kết hợp cùng hộp số CVT. Để so sánh, Kia Sonet trang bị động cơ 1.5L công suất 113 mã lực, mô men xoắn 144 Nm, tuỳ chọn số sàn 6 cấp hoặc hộp số CVT.

Các trang bị an toàn của xe gồm 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau. Ngoài ra, xe có hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC, cảnh báo điểm mù trên gương BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA. So với các mẫu xe cỡ nhỏ, giá mềm tại Việt Nam, các trang bị của Raize được xem là đầy đủ.

Xe chỉ có một phiên bản duy nhất, bán với giá 527 triệu đồng cho bản màu đỏ và đen, 535 triệu cho 5 màu sắc còn lại. Trong khi đó, đối thủ Kia Sonet có 4 phiên bản, trong đó bản số sàn (Deluxe MT) có giá thấp nhất là 499 triệu đồng, cao nhất là Premium giá 609 triệu đồng. Sonet sẽ có thêm lợi thế cạnh tranh nếu chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước được áp dụng, giúp giảm được khoảng 30-35 triệu đồng tính theo giá lăn bánh.

Trong khi đó, Raize là xe nhập khẩu nên không được hưởng ưu đãi. Thậm chí, model này đang đứng trước tình trạng bán “bia kèm lạc” khi nhiều đại lý đã thông tin đến khách hàng về việc xe về số lượng ít, gợi ý khách mua thêm phụ kiện hoặc các gói bảo hiểm trị giá 20-30 triệu đồng để nhận xe sớm. Nếu không, khách có thể phải chờ đến tháng 2/2022.

Bài viết Toyota Raize đấu Kia Sonet: Lần đầu xe Nhật lấn lướt xe Hàn bằng ‘option’ và giá đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Toyota Bình Thuận.